应N位小伙伴要求，牛一今天说说即将在中国上市的阿尔法·罗密欧 朱丽叶（Giulia）是什么鬼？它是宝马3系对手吗？

    首先得交代一下阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）这个品牌，它是个有历史的纯意大利品牌，属意大利最大汽车公司菲亚特旗下，阿尔法·罗密欧按它自己的本土官网（意大利官网），包含6个车系，即：

Giulia

（€35,500起）

Giulia Quadrifoglio

（€79,000起）

4C 硬顶

（€65,500起）

4C Spider（软顶开篷）

（€75,500起）

STELVIO（阿尔法首款SUV）

（€51,250起）

Giulietta

（€22,600起）

Mito

（€16,000起）

以上是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）家族全景图，现即将入华的是Giulia和Giulia Quadrifoglio，注意了，虽然都叫Giulia，但他俩可不是一种“动物”，后者比前者强大太多。

    就像宝马M3与普通3系，奔驰C63 AMG与普通C级，奥迪RS4与普通A4，国内现已铺天盖地涌现出了好多Giulia对比宝马3系的车评，Giulia是宝马3系对手吗？

    Giulia是阿尔法·罗密欧的一个全新车系，前后车身配重按50:50的比例设计，后驱的基因，动力强劲（200匹～510匹），全系配ZF 8速波箱，主打运动。

事实上，Giulia在欧洲和美国卖得比宝马3系还贵一些，Giulia Quadrifoglio则比M3还贵一些，读了国内的相关文章，Giulia Quadrifoglio百公里加速比M3快0.2秒，纽博格林北环赛道跑圈成绩也比M3要快一点，对了，还有Quadrifoglio还获得了全球著名车评杂志《Top Gear》的“Best Car”。

    现在我们知道Giulia是什么来路了，它真能像不少媒体预测的那样，在中国干掉宝马3系吗？

从销量上看，无论在欧洲还是北美，阿尔法·罗密欧与宝马3系不可同日而语，根本不在一个量级；在美国，见到阿尔法·罗密欧的概率和见到沃尔沃的概率差不多是一样的，可稀罕了。在中国，阿尔法·罗密欧，一个中国消费者如此陌生的品牌，能凭一款“比宝马3系还运动”的Giulia干掉宝马吗？从性能上看，以运动著称的宝马3系跑不过Giulia吗？

    牛一不怀疑《Top Gear》的测试，不怀疑阿尔法·罗密欧的官方数据，可牛一也看过一个视频，视频显示M3和Giulia Quadrifoglio比拼直道，结果是M3跑赢了，当然，视频也没交代直道是多少距离，但有一点也是车坛权威人士的共识，那就是：宝马3系是非专业车手能够开得很快的量产性能车。因此，牛一认为，不管在欧美还是中国，新哥阿尔法·罗密欧Giulia要想干掉宝马3系，是个小概率事件。

    其实牛一挺喜欢Giulia，出类拔萃的设计，毫不妥协的性能追求，原汁原味的意大利风格…… 我就不明白了，Giulia为什么非要和3系杠呢？阿尔法·罗密欧一定是不知道田忌赛马的典故，它应该与A4比运动，与3系比设计，与C级比价格…… 这样在中国它机会才更大呀。定价是关键，再考虑到Giulia的维护成本，如果Giulia卖得比3系还贵，那就只能看中国有多少人愿为“意大利情怀”买单了。

有小伙伴问牛一，中了双色球500万会不会买Giulia？我实话实说哈，中500万牛一会买M3，再中一回嘛，好吧，买个Giulia Quadrifoglio吧。