特斯拉没有燃油车，一步到电动。从Roadster，到Model S,Model X,再到已经小批量量产的Model 3。而比亚迪是两条腿走路有纯电动车路线的宋EV300,秦EV300,E5 300,E6。有电动路线的公交车、叉车、货车；同时比亚迪还有插电混合动力的秦和唐，甚至MPV。

从中国的国情看，纯电动车不适合大多数人使用，因为充电基础设施不完备，中国人的住房比较困难，想自己家找个独立的充电车位比较麻烦。高速路上充电更不可能。所以特斯拉只能走土豪路线。

因为纯电动车的充电和长途限制，比亚迪的纯电家用车也需要有独立车位、有第二辆车跑长途的土豪来买。而比亚迪有品牌包袱，产品也没树立起高端的形象，土豪不买账，所以销量上不去。

而插电混合动力汽车，可以纯电形式，可以加油行驶。没有充电条件可以当纯燃油车来用，电动车的各种难题都能解决，更适合目前阶段充电设施不完善的中国市场。

比亚迪在插电混合动力上颇有成就，通过独特的技术路线不仅仅解决了插电车的省油问题，还搞出来非常好的加速性能。。解决了中国没有高性能汽车动力系统的问题。

从技术上来说，比亚迪宋DM全时四驱尊荣版价格在24.6万，通过自家的双模技术，实现了百万级别SUV的加速能力和静音、震动水平（电机驱动相对于发动机的优势），还是非常不错。而且技术路线是适合中国大多数用户的需求，更接中国市场地气的。