据传丰田将与马自达采取交叉持股5%的方式，深化双方对于电动车款、自动驾驶的着墨，同时开启于美国共同建设新工厂的议题。

    为了对应新能源车逐渐扩张的市场需求、以及日趋严谨的环保法规，现今许多车厂都采用结盟的方式共同摊提庞大的研发成本，甚至直接透过收购取得技术资源。而丰田与马自达的合作关系，则是从2015年5月所签属的合作协议为起点，当时并没有公布明确的时程，只针对合作关系提出大致的方向。

    丰田社长丰田章男与马自达社长小饲雅道于2015年5月13日正式签署长期合作协议，将就双方的氢燃料电池科技与Skyactiv科技进行交流，以期达成最佳的综效。

    根据U-CAR于2015年所作的报道，当时所签订的合作协议主要聚焦于环保科技领域，丰田利用旗下的氢燃料电池技术、与马自达的Skyaciv引擎科技进行交流。

    时至2017年8月，透过外媒的报道，我们了解2家车厂的资本合作已经进入最终磋商阶段，预计丰田与马自达将交叉持有对方约5%的股份，并且在美国南部共同建设新工厂，生产包括丰田 卡罗拉以及马自达的SUV车系，预计2021年将可年产30万辆新车，释出约4千份工作机会，不过马自达在外媒披露消息后，也第一时间以新闻稿方式澄清，目前尚未有最终协议结果，后续双方会有正式声明。

    根据U-CAR于2015年所作的报道，当时所签订的合作协议主要聚焦于环保科技领域，丰田利用旗下的氢燃料电池技术、与马自达的Skyaciv引擎科技进行交流。

合资16亿美元在美国合建新工厂，预计2021年营运

    声明指出，双方将在美国采取合资方式建设新工厂，预计投资16亿美元，希望借此提升双方身为汽车制造业的竞争力。

    在获得相关单位的批准和授权之前，会先着手进行相关的详细计划，新工厂目标在2021年起正式营运，预计能带来4千个工作机会，年产量可达30万辆次，预计此新工厂将针对北美市场，生产马自达全新的Crossover车型、以及丰田 卡罗拉车系。

    丰田表示，除了与马自达合建的新工厂之外，目前兴建中位于墨西哥Guanajuato的工厂将主力生产Tacoma等货卡车型，因此合资工厂的计划将不会对Toyata在墨西哥的投资及工作机会带来过大的冲击。而新工厂以及墨西哥工厂的兴建，可以说是丰田对于北美市场扩张所做出的因应。

共同开发电动车技术，丰田将分享V2V、V2I技术

    根据官方说法，双方将延续2015年以来对于环保议题的着墨，虽然目前尚无法确定细节，但透过双方合作的深化，具体细节将逐步揭露；此外，双方也将持续针对日益竞争的电动车市场，做基础架构的研发，同时透过持续的交流，以对应世界各国的法规以及市场趋势。

    另外，在双方的新闻稿中也点出，将针对车连网领域合作开发，以对应日益增加的车内资讯娱乐需求。同时，丰田也将分享自家的V2V(Vehicle-to-Vehicle)车辆互联科技、以及V2I(vehicle-to-infrastructure)车连基础设施技术，以达到零事故的终极目标。

丰田、马自达傻傻分不清？双方将增加互补产品

    目前北美市场有一辆雅力士 iA，乃是由马自达生产、挂丰田品牌的小型轿车，基本上就是国人熟知的马自达2的四门轿车版本，与美规马自达2 Sedan属于双生车型。未来双方不排除持续寻找推出双生车的可能性，并推展到全球市场的水准。

交叉持股状况，丰田拥马自达 5.05%股份

    根据资料，目前协议的交叉持股状况，丰田出资500亿日圆、收购马自达 5.05%的股份；另外马自达同样出资500亿日圆，获得丰田股份0.25%。