【太平洋汽车网 技术学堂频道】吉利汽车算得上是自主品牌阵营当中的一线品牌了，它旗下的帝豪系列也成为其拳头产品，月销均在1万台以上。新晋的帝豪GL已经上市近一年，10万+的用户在使用过程中见证了它的超高品质，但作为媒体，我们也想知道促成它优秀品质感的背后有着怎样的故事……

吉利研究院概况

    带着疑问，本次媒体一行参观了为于浙江宁波慈溪的吉利汽车（杭州湾）研发中心，它的建筑面积达到142904.45平方米，其中整车研发大楼由地上六层与地下车库一层组成，可容纳8000人同时办公。

    该研究院每年将全新开发5款新车型（不含改款）、3款发动机及3款变速箱；整车试制每年规划2400台。目前，全院共有员工约5900余人，包括博士50人、硕士993人，国家千人计划专家5人，总投资达到了62亿元，于2017年上半年建成使用。

帝豪GL销量超1万台

    帝豪GL上市近一年以来，受到了消费者的认可和喜爱，目前月销稳定在1万台以上，累计销量早已突破10万台大关。这样的成绩在自主车型里面算的上是一个相当不错的成绩了。

    号称最大尺寸的A+级紧凑型家轿，帝豪GL的成绩不负使命，而且吉利更是抛出GL=Grand Luxury的解读，我想这样的豪言壮语一定需要背后强大的技术研发实力作为保障，这也促成了我们的本次探秘之旅。下面就让我们一同去解密帝豪GL在研发过程中经受的哪些严苛考验。

整车24通道耐久试验

    首选带领我们参观的就是整车24通道耐久试验室，该试验台架主要是针对车辆底盘和车身等金属结构件的耐久性考核。通过机器来代替人工场地进行试验。台架试验可以不受天气因素、人为操作等因素影响，大幅提升了效率，同时提升了试验的准确性、结果的一致性。

    此设备将装有各种传感器器的车行驶到试验场模拟各种恶劣路面行驶以采集数据，数据包括四个车轮受到的垂直、纵向、侧向的力和力矩，共计24个通道的受力方向。再将这些数据输入到设备控制系统，驱动试验台架模拟各种恶劣路况，来验证车辆结构的耐久性能。

    帝豪GL在耐久路试之前，整车24通道耐久试验总共进行3轮24次试验，每轮试验持续200小时，经受55钟严苛路况检验。相比大家也有所了解，台架模拟的用车强度要比用户正常用车的强度更高，通过换算，每轮台架试验可以等同用户实际用车超过30万公里，从而保证帝豪GL的可靠性。

整车高低温四立柱试验

    四立柱试验室试验台架主要针对车辆车身及内外饰结构的耐久性考核。此台架与24通道的区别在于，四立柱试验只输入垂直方向载荷，但拥有模拟车辆在高、低温条件下的环境舱。试验过程当中，四立柱试验通过高、低温与各种振动，充分考核车辆的塑料件、橡胶件等非金属件的耐久性能。

    该试验室温度最高可以设定到零上70℃，最低可以设定零下40℃，涵盖全部气候环境，确保车辆在各种温度条件下的可靠性。除此之外，该台架也可模拟超过10种复杂路面进行高强度模拟试验。

    帝豪GL共进行了3轮试验，每轮持续200小时，单次试验约合用户实际使用道路行驶30万公里。在研发阶段，吉利汽车就对帝豪GL存在问题进行评估和改进，不断优化设计方案，并通过四立柱试验验证帝豪GL内外饰非金属件的可靠性。

K&C操稳试验室

    K&C操稳试验台主要用于产品研发的初始阶段，对整车底盘、悬架、车身操控性、方向指向精准性进行调校，是产品正向研发的基础。简单来说，“操控好、坐着舒服”这两个方面的性能，就是汽车开发中说的操稳性能。

    帝豪GL底盘系统的调校联合瑞典底盘调校团队共同开发，在客观试验的基础上，针对消费者加试需求进行消费者主观体验评价，最终让帝豪GL底盘最大限度地兼顾操控和舒适性，给予消费者良好的驾控体验。

整车通过噪声试验

    该试验室可为前驱、后驱及四驱车的整车及其零部件的噪声进行测试、评价、分析和诊断。该试验室提供声学环境，进行通过噪声测试、车内噪声测试、传递路径分析等NVH性能测试，为开发部门提供数据支持，提高车辆舒适度。该系统主要由马哈75英寸四驱四电机低噪声底盘测功机、吸音材料及消声舱组成。

    帝豪GL的整车声学材料覆盖达85%，而NVH性能开发与验证更是历时36个月，共涉及89项整车试验、1048项NVH性能指标进行把控和监督，通过怠速至120公里的四转鼓试验，另外进行了80多项声学包、气密性、风噪优化设计。

EMC电磁干扰试验

    这个试验主要是针对新车进行整车辐射发射和辐射抗干扰测试。我们每天生活的环境周围充斥着复杂的磁场，首先要保证帝豪GL在道路行驶时能够抵抗外界全频段的无线电干扰，比如要时刻保证车内收音机能够接收到稳定的信号，同时汽车内部装有大量的电子元器件，也要确保他们在复杂的磁场环境下能够正常工作。除此之外，还要确保帝豪GL在道路上行驶时产生的无线电不会对别的设备造成干扰。

    对于无线电抗干扰测试的表现，帝豪GL最少能抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰，这个水平远远高于欧盟30V/m的要求，也超出国家最高60V/m的5星级要求。针对某些高频段干扰，帝豪GL可抗场强达140V/m，保证帝豪GL在任何行驶过程中，车内的电子元器件在行驶中的安全性。

漆膜厚度对比测试

    在合理的厚度范围内，漆膜越厚，其抗腐蚀性越好。相对较厚的漆膜厚度，会在长时间的使用后能够保持不错的漆面品质，也能在受到磕碰时更好的保护车辆底漆，以免影响到车身的金属零部件。

编辑总结：一天的参观讲解，只能算是走马观花，但此番的参观也让媒体同行对吉利汽车有了更全面的认识。吉利大手笔的投入换来了国际领先的试验条件，它们在保证试验效率、试验条件和结果一致性方面有着得天独厚的优势，这也促成了吉利产品正在逐步迈向3.0时代。作为本次参观的主角车型，帝豪GL经过了多重试验和验证，相信它能为用户带去长久的使用愉悦感。（图/文：太平洋汽车网 黄志宏 摄：官方提供）