拥有5.5秒的百公里加速能力是很多追求速度的年轻人很难抗拒的表现，加上52-64万的售价，确实有一定诱惑力，与卡迈罗、野马等车型相比，有一定的优势，日产370Z的确是一款不错的入门级跑车选择，不过目前国内在售的日产370Z车型还是采用前置后驱的模式，如果能引入四驱版本，相信百公里加速时间还有压缩的空间，下面来进一步了解这款日产370Z。

    日产370Z在造型上同样拥有可圈可点的地方，具有浓郁的动感气息，在外观设计上还可以看到众多独特的设计造型，具有强烈的日产家族风格特征，前脸霸气有力的引擎舱十分符合跑车应有的动感识别度，尾部的设计更是经典，相比GTR，日产370Z拥有更美观前卫的设计特征，更符合国人的审美特点。硕大的双边尾排更深刻地展现370Z的力量感，大尺寸的轮毂拥有更强的视觉冲击力，带有明显的HellaFlash低趴式爆龟风格。

    尺寸上自然不会有很大的表现，长4265mm，宽1848mm，高1318mm，轴距2550mm，这样的尺寸表现，更符合跑车的定位，整备质量相对较重，达到了1523kg。

    内饰上自然没有多靓丽的奢华风格和材质用料，搪塑材质占据大部分，造型设计氛围围绕着动感和时尚来进行的，减少了不必要的配置和装饰来减少重量，所以我们看到内饰上，还是较为单调的。相对370Z来说，这样的内饰其实关系不大，只需要一脚油门就能获得澎湃的激情体验。配置上拥有胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙进入启动、方向盘换挡、多功能方向盘等多种功能。

    采用前置后驱的方式，后桥搭载了限滑差速锁。悬架配置为双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。整体调校表现偏向硬朗的表现。对平衡和支撑性有不错的性能支持。

    370Z采用VQ37VHR型号引擎，是日产高功率引擎，除了370Z，在英菲尼迪多款车型上均有搭载，拥有极强的韧性和耐用性，是一款不可多得的自然吸气V6引擎。搭载在370Z身上的这台VQ37VHR排量为3.7L，压缩比达到了11，配气机构为DOHC气门。这台3.7L引擎能爆发出最大328马力和241kw的最大功率、363Nm的扭矩。具有迅速的油门响应能力，无论是高转速还是低转速，动力输出顺畅、强劲，动力断层感小，搭配的7挡手自一体变速箱，将VQ37VHR的机械性能发挥得淋漓尽致。