近日，东风日产推出了小改款2017款新奇骏，依然搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。作为目前合资SUV畅销车型里仅有的两款自吸发动机的奇骏和CR-V，被搭载涡轮增压发动机的昂科威和途观打败。更多消费者对涡轮增压发动机的青睐，让CR-V在推2017改款车型时都不得不换装1.5T涡轮增压发动机。

CR-V搭载1.5T会迫使奇骏未来换装涡轮吗？

    CR-V将放弃自然吸气发动机，而日产逍客已经有两款搭载1.2T涡轮增压发动机车型推出，未来是否奇骏也会换装涡轮增压发动机？不过，从目前逍客在售7款车型中，仅有2款1.2T车型，其余5款都是搭载的2.0L自吸发动机来看，包括逍客和奇骏在内的日产SUV大面积换装涡轮增压发动机的可能性不大。

    目前合资SUV除了奇骏和CR-V等少数车型还是坚持走自然吸气发动机路线外，包括汉兰达等多数车型都换装了涡轮增压发动机后，越来越畅销。奇骏和CR-V坚持自吸路线，在2016年依然分别还有18.02万辆和18.03万辆的销量，分别位居合资SUV销量排名第四和第三名，如此成绩难能可贵。

家用代步还是首选自吸更稳定靠谱

    论发动机的稳定性，涡轮增压发动机绝对没有自吸发动机稳定；论动力的强劲性，自吸发动机肯定没有同排量的涡轮发动机动力强劲。经常有买车的消费者咨询编辑，究竟是买自吸发动机车型还是涡轮车型？其实，作为家用车，不追求刺激的驾驶感，为了更经济的保养和更稳定发动机性能，在数十万公里内使用中少出故障，建议家用车还是买自吸车型，于是才有奇骏和CR-V的畅销。

    那么，消费者面对奇骏和CR-V两款自吸车型选择时，可能也会陷入选择困境，毕竟两款车不仅销量差不多，价格也差不多，动力上都有搭载2.0L车型，以及分别搭载2.5L和2.4L发动机。CR-V今年将换装1.5T发动机，是否会抢奇骏的份额？

现款CR-V优惠大动力有优势而奇骏空间大

    目前都是搭载自吸发动机的奇骏和CR-V，CR-V的车身长度和轴距没有奇骏大，奇骏的车内空间略大于CR-V，并且奇骏还有7座车型，虽然第三排座椅是鸡肋，但应急用用还是可以。在价格方面，奇骏和CR-V几乎重合，只是2017款奇骏刚上市缺乏优惠，而CR-V换代前现款车型优惠大，当然老款奇骏目前优惠力度也大。

    在动力方面，CR-V的2.0L车型比奇骏同排量车型强了5马力，弱了10牛.米的扭矩；奇骏2.5L车型却和CR-V的2.4L车型都是186马力，而奇骏2.5L发动机却比CR-V的2.4L发动机还低了10牛.米的扭矩，本田的自然吸气发动机技术，在同排量中的马力和扭矩优势都要略明显一些。

奇骏底盘略优于CR-V

    在变速器方面，奇骏和CR-V都是配备的CVT无级变速器，该变速器保养成本低，并且性能稳定。在底盘方面，奇骏前麦佛逊后复合多连杆双独立悬挂，且前后都配备了横向稳定杆，比CR-V配备的前麦佛逊后双向横臂式独立悬挂没有横向稳定杆，在抗击坑洼和弯路时车身颠簸和倾斜能力更强。

    在刹车方面，奇骏采用的前盘后通风盘刹车，比CR-V采用的前后盘刹不通风制动效果略好。两款车除传统的脚刹外，新奇骏的2.4L车型采用了电子手刹，而CR-V全系都是脚刹。CR-V和奇骏都是采用的电动助力方向盘，操控起来都比较轻便，而CR-V还是配备的全尺寸备胎，比奇骏更厚道。

2.0L首选CR-V而2.5L首选奇骏

    在低配车型配置方面，现款CR-V比新奇骏多了前后头部气囊、胎压监测、电动天窗、第二排座椅倾斜度调节四项配置，而新奇骏比现款CR-V多了无钥匙启动、后倒车雷达、后视镜电动折叠三项配置。在四驱车型方面，奇骏比现款CR-V多了陡坡缓降、中央差速器锁止功能、感应后备箱和车道偏离预警系统等配置。

    通过配置对比来看，在2.0L低配车型方面，CR-V的配置略比奇骏丰富；在奇骏2.5L和CR-V的2.4L车型四驱车型选择方面，奇骏的越野优势更加明显，并且奇骏的指导价还比CR-V低了1万元。如果购买2.0L车型，CR-V是不错的选择；如果购买四驱车型，新奇骏更值得购买。

奇骏和CR-V动力总成相对稳定

    在质量稳定性方面，两款车自然吸气发动机匹配的CVT无级变速器也很稳定，来自车质网中奇骏和CR-V车主对两款车的投诉量来看，奇骏和CR-V的车主投诉分别有574条和450条，其中奇骏发动机和变速器的投诉分别为60条和180条，CR-V的发动机和变速器投诉分别为210条和60条。

    可见，奇骏的发动机投诉更少，而CR-V的变速器投诉更少。不过，相对于搭载涡轮增压发动机和双离合变速器的热销车型昂科威和途观来看，奇骏和CR-V的动力总成的投诉少了很多，当然奇骏和CR-V的保有量也没有途观和昂科威大。

结束语

    其实，奇骏和CR-V都是两款值得选择的自然吸气合资紧凑SUV，只是大多数消费者更青睐涡轮增压发动机的时候，CR-V也将很快推出1.5T车型，而奇骏坚持自吸路线还能走多久？不过，编辑从近几年的自己购车体验来看，还是自然吸气发动机的稳定性相对更加靠谱，特别是车辆在10万公里以后，涡轮车型的动力问题会更多。