以前大家都知道大众叫做“打死奥拓”现在为啥不用这个名字了？

    “Das Auto”是大众前任CEO马丁-文德恩在2007年所制定的，这个标语翻译成英文中就是“The Car”，意思是大众是汽车的代表。文德恩曾自信地表示：“只有大众汽车集团这样能够将诸多品牌和产品集中于麾下的企业，才有权自称掌握汽车的真谛，成为汽车的象征。”

    今年9月，大众被曝出旗下多款柴油车型的排放数据涉嫌严重造假，遭遇信赖危机，马丁·文德恩因此被迫辞职，而在经过他手创作的这个名不副实的宣传语现在也要被终结了。

    据路透社的报道，大众乘用车品牌CEO Herbert Diess就不是很满意“Das Auto”的标语，他认为：“‘Das Auto’暗示仅仅一个大众乘用车品牌就可以定义当代汽车，未免显得过于绝对。”大众汽车虽然品牌众多，但是并不是在许多领域都一马当先，比如电动汽车领域。

    新任集团总裁穆勒希望大众能有一个新的开始，以更加谦逊，低调的形象面对公众。要想改革企业文化，这个“自以为是”的广告语自然成为新的开刀的对象。

    虽然大众汽车新闻发言人并没有正式宣告“Das Auto”成为过去时，但是表示它不再出现在未来的大众的广告宣传活动中。根据外媒报道，新的广告语将是Volkswagen，也就是大众汽车的品牌名称。

    最近在Youtube上发布的一组由德国球星托马斯-穆勒主演，展示大众最新科技的广告中，Valkswagen已经取代了Das Auto。如果说过去的标语显得有些气焰嚣张，那么新的口号似乎过于平淡，让人看完后有一种“什么都没说”的感觉。

    尽管中国几乎没有受到“排放门”的影响，但是大众管理层还是及时作出调整。今年11月的广州车展，大众就将在华的宣传语“车之道，唯大众”改成“车之道，为大众”，虽然只有一字之差，但是意图明显，为了放低姿态，重建声誉。

    当“排放门”危机爆发时，许多人都指责大众患上了许多大公司在一定发展阶段可能会沾染上的“富贵病“，这也算是”大公司病“的一种，出现的症状就包括：傲慢，封闭，管理松散，权责不清晰，利益固化等问题。

    这次，大众为此付出的代价是惨痛的，不仅要面临大面积的召回，还要面对巨额的罚款和大量的诉讼。但愿它能通过改变口号进一步改变公司的文化和对消费者的态度。