我们以时下最热门的2.0T黄金排量来举例，先来通过三组车型数据，让大家对同排量不同功率发动机有个直观的对比。

    通过看上面的数据我们发现，无论国产、合资、进口，2.0T发动机被广泛的应用于各个品牌，基本涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等所有车型，并且价格分布上至百万级豪车下至十万左右的经济型车，2.0T发动机被发挥的“淋漓尽致”。

2.0T为什么是黄金排量？

    在回答问题之前，我们先来简单了解一下涡轮增压发动机。涡轮增压最早是用在跑车或方程式赛车上的，它可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，节省油耗，减少尾气排放，另外在噪声方面相比传统自吸发动机也更小。

    高动力、低油耗、更环保、舒适性增加，这些优点对于一台大排量的中大型车来说无疑是最有效的解决方案，加之石油匮乏和环境污染的双重压力，涡轮增压随之在全球流行起来。

    而在所有带“T”的车型中，2.0T就像比例中的黄金分割点一样，在动力性，经济性，适应性，甚至在税收政策上都能达到一个很好的平衡点，并且通过调教可通用于轿车、SUV、MPV、旅行车等不同车型，相比传统2.4L或2.5L自吸发动机，动力更强，油耗更低，所以2.0T被市场公认为黄金排量。

同排量发动机动力为何不同？

1.与发动机本身材质有关。不同品牌车型在成本控制和选材上会有不同考量，加之各厂家的技术水平差异，所以会导致同排量发动机动力表现不同；

2.跟发动机调校有很大关系。在材质相同的情况下，发动机的调校就显得尤为重要了，与压缩比、配气机构、点火机构等参数的匹配密切相关；

3.汽车的综合成本和市场差异化需求考量。同排量发动机随着功率的升高，与其相匹配的变速箱、曲轴强度、齿轮强度、供油系统、刹车系统等零部件和系统都要相应的升级，综合制造成本的不同，带来差异化的市场需求。

4.与不断发展的发动机新技术相关。排量相同，采用不同的发动机技术，也会导致功率不同，比如VVT技术（可变配气）、SIDI技术（缸内直喷）、进气翻板技术、传动技术等。

总结：发动机技术的不断提高，带来更高更有效的动力输出，因调校的不同和市场的差异化需求导致同排量发动机在功率表现上存在差异。