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途观/自由光/昂科威 有眼光的你会选谁？
精真估

    随着人们消费习惯越来越理性，“保值率”一词逐渐引起了不少消费者的重视。正所谓事不关己高高挂起，可如今正准备换一台更适合家用的车，却发现一直被自己精心照料的伙伴，才过了4-5年光景，竟然值不了几个钱，不禁让人心寒。无奈，这就是市场定律，如果这样的结果在购车之前就已知晓，对我们的选择是不是会更有利？答案当然是肯定的。



    还有不少朋友喜欢关注汽车销量榜，其实销量榜反映出的是整体市场需求状况，和品牌影响力，还有产能或是供应链等诸多因素。这些也是汽车厂家最关心的问题。而作为消费者，我们更该关心的是这辆车好不好开，能不能满足我的需求、小毛病多不多、保养贵不贵，还有就是用几年准备换掉时，还值几个钱？
    下面笔者挑选了当下热度最高的三款SUV（途观/自由光/昂科威）来解析一下谁更值得买？目前各大媒体上已有成堆的文章在分析这三款，但我们希望通过不一样的角度去分析，让广大消费者更全面地了解这三款车到底该如何选！首先，我们先来看一下这三款车5年的保值率走势。



    大众途观自2009年上市以来，平均月销量大概在2万台左右，一度蝉联SUV车型月销冠军，累计销量早已突破百万大关。中庸的设计，刚好符合广大消费者的口味，加上大众品牌影响力，保值那是必须的。
    大众途观L的上市势必对老款途观的保值率带来影响。目前，途观已经在加大优惠力度，为的就是给途观L让路，虽然没有对外公布，但据小道消息称老款途观已经停产。所以老款途观的优惠力度是最大的，与其它两位并没有太大的可比性。
    由于昂科威的新车价格稍贵，所以从1-5年的保值率数字中看，价格是最高的。别看最贵，销量也还不错，目前的保有量已经超过50万台，但在用车以及维修成本方面没什么优势，商务气息明显，保值率要低于途观。
    国产自由光作为全新车型问世，1年多的时间保有量就已突破10万台，这一数字在合资SUV车型中已经很不错了。当然，新车优惠力度持续增大，在拉动销量的同时，影响了保值率，但论维修成本和用户反馈，自由光都很不错，随着保有量的不断扩大，预计未来1-2年，保值率将会有很大提升。
    我们都清楚，汽车是消耗品，接下来我们将根据三年使用成本核算出平均每月使用费用，加上平时容易被大家忽略的折旧费（保值率）。来看看到底每月我们要花多少钱，它们之间又到底存在哪些差异。



    没想到一台20几万的车，居然每个月要花掉你4000多元吧（贷款购车还会更多些），这里还没算上停车费。其实如果不算上折旧费，平均每个月也就是1000多块，但随着时间的推移，您的爱车确实每天都在掉价，这是我们必须面对的问题。现在了解这些情况，等到过些年您打算卖车了，听到别人出的价格时，也不至于那么尴尬。其实它们三位，在用车成本上算都差不多，只是有的占了品牌的便宜，有的更具情怀一些，到底该选谁，还得您说了算。



    有一个现状不知您发现没有，网上总有那么一小部分人喜欢墙倒众人推，破鼓万人捶，人家吐槽Jeep的9速变速箱，他就跟着起哄，人家说牧马人是神车，他就跟着跪拜，自己甚至连车都没有碰过。装在大众上的新技术，就受人追捧，即使DSG存在缺陷也一点不受影响，真心希望朋友们可以通过产品的品质来判断对错，不要被这些喷子所蒙蔽。之前就有说哈弗H6存在质量缺陷，但最终以月销3万+台的成绩让不少喷子闭了嘴，谣言终究会不攻自破。
（文章内保值率价格数据，均按四驱豪华版车型配置进行计算）
上汽大众 途观
保值率：64.6%
二手车估值：17.88万元
行驶里程：5万公里（3年车龄）



    大众品牌，一直是老百姓心中的神话，头些年的疯狂加价让大众着实赚了不少，在途观身上似乎更为明显。当年就算加价3-5万等3月，也就有人愿意买单，即便在车身尺寸和空间上的优势并不明显，但中庸的外形刚好戳中国人的痛点。店大欺客的情况如今已经不存在了，迫于竞争压力也不得不降价销售，新上市的途观L对于老款途观将会带来一定冲击。
    虽然经过多次改款，但途观的外形变化始终不大，只是在前大灯和尾灯上做文章，但同时又不觉得落伍，比较耐看。简洁、沉稳、饱满是我们听到对它最多的形容，但相比其它厂家大胆的设计，途观似乎显得中庸了些。当然，在日常生活中使用起来还是很不错的，油耗也不高，动力比较充沛，但普遍认为略显老气，时尚感不足。
    在紧凑级SUV中，途观的名声最大，其销量和保值率都非常不错，也算是给当年加价购车的朋友一个交代，毕竟品牌影响力在这摆着。但作为一向亲民的大众品牌来讲，论配置、空间和实用性，途观的优势并不明显，可价格一点也不亲民，降价销售也是无奈之举。
Jeep 自由光
保值率：62.3%
二手车估值：16.18万元
行驶里程：5万公里（3年车龄）（上市未满3年为预测价格）



    相信很多朋友认识Jeep，都是从第二代切诺基开始。想当年，稍微懂点行的朋友都称它为“切诺基”，而“北京吉普”的名字更被大众所熟知，也导致后来，但凡长得像SUV的车型，人们都叫它吉普。正因如此，Jeep后来的广告语，也深深的道出了缘由（不是所有的吉普都叫Jeep）。
    如今切诺基已经发展到了第五代车型，也正是国产后的自由光。硬汉的影子似乎影响着设计师，对于它的外观设计人们褒贬不一，大概设计师们更希望从不受拘束中来体现它的野味儿，这似乎不太符合国人的口味（外貌协会），但Jeep依然坚持着。
    如果你还在担心Jeep的内饰不够精细，那么自由光绝对可以改变你的看法。看得出来，自由光从内饰设计、到座椅材质，更多的考虑到了家用。似乎他们已经明白，一味的追求粗狂、越野的人毕竟是少数，西北风不管饱，光讲情怀就饿死了，更适合家用才是硬道理。同时，作为Jeep的看家本领，9速手自一体变速箱得以运用，毫不吝啬。2.0L和2.4L两种排量，加上Jeep无需多言的四驱系统，在兼顾使用成本的同时，又不失越野本性。可以带你远离喧闹的城市，去山雨丛林间享受那份宁静，想想都很惬意。
通用别克 昂科威
保值率：64.2%
二手车估值：16.68万元
行驶里程：5万公里（3年车龄）



    同为美系品牌，别克似乎一直在走着自己的路。大概是受了GL8的影响，昂科威怎么看都觉得商务气息会更浓些，外形大气，总给人眼前一亮的感觉，内饰方面更是注重舒适度，配置极为丰富，车身稳定、上坡辅助、车道偏离、主动刹车等等一系列安全配置，应有尽有，看得出来别克对其的重视程度。
    不知您发现没有，途观、自由光、昂科威都具备着不同的特性，也面向了不同的用户群体，个性特点极为明显，无论选谁，都有自己的理由。我们从小就在学习鱼和熊掌不可兼得，用广角镜头拍细节，一定没有定焦有质感，汽车更是如此，想要动力强大就不可能省油，想要操作敏捷就一定不会舒适，相信在短时内这一定律还没那么容易被打破，孰重孰轻就看您了。
总结：
    网上对于以上三位的对比评测比比皆是，我们希望可以通过更加直观的费用/月对比，来选出一台更加适合您的爱车。如果是我，会更倾向于Jeep自由光，在产品性能、用车成本、实用率等等都差不多的情况下，自由光的优惠力度会稍大且空间也最大。同时，在这个讲情怀的年代，总觉得对它有种特殊的感觉（够爷们儿）。在这里也和已经拥有它的朋友说一句，别让它成为那辆可怜的吉普车，它的使命本该就是“爬山、过河”。

2017-04-17 14:00

途观自由光昂科威
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