----丰田----

世袭制——姓丰田者，得社长

    现在一提及世袭制，能想到唯独剩下各国的那些皇室成员了。但你知道吗？时至今日，丰田依然是一家世袭制的公司！

    从初代创始人丰田佐吉开始，一直都是丰田姓的当社长，即便招的女婿也要入赘到丰田家，改姓丰田。

纺织——布重绵厚，裘有余温

    丰田的第一任社长丰田佐吉，开创了以纺织为生的丰田集团。而“Toyota”则是其儿子丰田喜一郎所创 ，所以说，作为丰田第二任社长的丰田喜一郎，才是丰田汽车真正意义上的奠基人。

卡罗拉——响应政府而造

    丰田最成功的是什么车？有人说是皇冠，也有人说是凯美瑞。但正确答案却是——卡罗拉！早在1966年，日本的经济状况发展迅速，日本政府对丰田提出应该推出一款“国民车”概念的车型。

    于是，价格亲民的第一代卡罗拉便横空出世，并且取得了“全球销量第一”的壮举。丰田如今在汽车圈大佬的地位，卡罗拉功不可没！

安倍晋三——我为丰田代言

    丰田在日本的地位极高，甚至请动了日本首相安倍晋三为其代言！代言的车型为Mirai，这是丰田将松下燃料电池技术收入囊中后的第一产物。不知近些年丰田在中国销量下滑，是否与他们请的代言人有关？

----奥迪----

Audi——小孩念拉丁文念出来的

    奥古斯特·霍希是奥迪品牌的创始人，他最早建立的汽车公司是以自己的名字命名的，后因债务问题被股东们集体弹劾。

    霍希（horch）在为自己新公司起名字时，偶然听到了朋友的孩子在写拉丁文作业时，念出了“Audi”。霍希灵光一动，这才有了现在我们所熟知的“奥迪”。

    原来，“Horch”（霍希）为德文“听”的命令式 “听吧！”的意思，而“听”的拉丁文则念“Audi”，可谓一语双关！

奥迪——曾效力于奔驰

    德国在二战的失利，导致奥迪汽车联盟瓦解，1959年奔驰作为德国汽车届的老大收购了已成平民品牌的奥迪，奔驰也一跃成为联邦德国最大的汽车制造商。

被奔驰收购后，奥迪并没有得到复兴，反是冷落到没有任何新技术和研发资金的注入，后因财务问题奥迪最终被转卖给了大众。

----日产----

日产社长——甲级战犯

    日产汽车最初的名字叫做DAT，由鲇川义介担任社长。而鲇川义介，正是当时伪满洲国的“五人帮”之一，更是二战时期的甲级战犯！

骐达——我也曾暴力过

    现在的骐达，以高舒适度而闻名，却不想，曾经的骐达可是相当暴力的。日产在1990年发布的一款高性能的Pulsar GTi-R，搭载由于横置SR20DET引擎和ATTESA四驱系统。

    其最大马力达230ps/6400rpm，最大扭矩为284Nm/4800rpm。不仅外形夸张，实力更是不俗，百公里加速5秒不到。

----本田----

本田——我是世界上最大的摩托车生产商

    早在1959年，本田就已成为世界上最大的摩托车制造商，如今它是世界上最大的摩托车生产厂家和世界上最大的发动机制造商，2014年本田的摩托车产量便已超过3亿。

本田——我造的第一款车是一辆小皮卡

    可能谁都没有想到拥有着雅阁、CR-V等众多优秀车型的本田，第一辆量产的车型竟然是一款小皮卡。

    这款经济实惠的K-CAR小皮卡在1963年一共卖出了108,920辆，也就此开启了本田的发家之路。

本田——我是第一个推出豪华品牌的车企

    说起日系的豪华品牌，丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪更被人所熟知。可事实上，最早推出豪华品牌的却是本田的讴歌，虽然讴歌在中国销量惨淡，但讴歌品牌在北美市场则相当抢手。

    最后，狼君要说的是，其实每个车企，都有着一些不为人知的故事，只是演绎的方式不同罢了。如花美眷，似水流年，回得了过去，但却回不了当初。所以，且行且珍惜吧！