吉利和长城从多年前开始就较上了劲，近几年也难分高下，也不知道为什么，吉利和长城起冲突的车型并不多，吉利主要是以轿车为主，长城主要是以SUV为主，不知道这两家到底是为了个啥。

    其实，因为什么和我们半毛钱关系没有，我们需要关注的就是这两家车的销量如何。

    根据两家发布的数据，7月份，吉利月度销量保持了持续增长，7月销量达91104台，同比增长88%；1-7月累计销量621731台，同比增长89%。

    长城方面，7月份产量5.77万台，同比减少18.09；7月销量6.91万台，同比微增0.13%，其中SUV销量5.99万台，微跌0.12%；1-7月累计销量529806台，同比微增2%。

    很明显，就7月份的销量数据来看，吉利要比长城的销量多出了2万多台；1-7月份，7个月的时间，吉利又比长城多出了9万多台，如果按照如此的态势发展下去，到年底，吉利就要高出将近20万台。如果真的是那样的话，不知道长城的老板魏建军会有何感想？

    归根结底，还是因为长城都把精力放到了SUV上面，单条腿走路，时间长了，肯定比不过双腿的。大家看看长城的细分车型销量数据就明白了，主要的销量都集中到了哈弗H6和哈弗H2上，其他的车型也就是在那凑个热闹。

    再来看看吉利，博越和帝豪GS月度销量创历史新高，博越销量21872，GS销量12863。7月销量淡季能创新高，这成绩非常难得。另外加上帝豪和远景轿车，吉利旗下有4款车型过万，均衡覆盖SUV和轿车，产品序列矩阵健康强大。

    这还没完，吉利刚上市了新款博瑞，销量也很不错。再加上后续还有远景X3，新款博越、全新领克01等多款新车接连上市。所以，吉利有一手好牌，但是长城就只能在那里靠着H6苦苦挣扎了。

    所以，对于，吉利和长城你怎么看？